登車橋07

 
產品介（jiè）紹：

  登車（chē）橋是用於（yú）叉車與（yǔ）貨車之間（jiān）的搭橋（qiáo）設備，方便裝卸貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分（fèn）為移動登車橋和固定登車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸（xiè）貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平（píng）台。 裝卸貨操作（zuò）平台的高度固定，但來往運（yùn）輸車廂的廂地高度（dù）不一，運輸（shū）車輛與裝卸貨站（zhàn）台之間總是形成一定（dìng）的高度落差或間隙。造成搬運（yùn）叉（chā）車不能進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。運用登車（chē）橋提供可靠的（de）連接。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快速（sù）地進出運輸車輛進行裝卸貨（huò）作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式（shì）登車橋，顧名思義：是指（zhǐ）嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登車（chē）橋，安裝好的登（dēng）車橋主板麵與裝卸貨操作（zuò）平（píng）台的（de）上平麵呈水平。完全融合（hé）於（yú）平台中（zhōng），在沒有進行裝卸車作業時，不會影響（xiǎng）到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快（kuài）捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在（zài）建（jiàn）築物結（jié）構（gòu）設計時（shí）已通（tōng）盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸（xiè）貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改（gǎi）動。在建築施工（gōng）時沒有（yǒu）考（kǎo）慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用（yòng）一種補救方案，同樣能夠達到進入（rù）卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多（duō）種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平（píng）台的安裝（zhuāng）使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒（méi）有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動（dòng）力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是（shì）實現貨物快速裝卸（xiè）的專用（yòng）輔助設備，它的高度調節（jiē）功能（néng）使用貨車與庫房的貨（huò）台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨（huò）物的批量裝卸，僅需（xū）單人作業，即可實現貨物的（de）快速裝卸。它使企（qǐ）業減少大量勞（láo）動，提高工作（zuò）效率，獲取更大經濟效益（yì）。

功能:方便卸貨，穩（wěn）定性強，維修成本低。適用（yòng）於裝卸場地上各種車（chē）輛以及交通相對繁忙的場（chǎng）所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台（tái）：　防溜車裝置（zhì）：該裝置（zhì）是由鋼板焊（hàn）接而成的，可有（yǒu）效（xiào）地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免（miǎn）受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防（fáng）撞塊外部（bù）的四（sì）個角都是圓弧形的且螺栓（shuān）孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為（wéi）Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車（chē）橋是由機械係統、液壓係統和（hé）電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋（wén）鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高（gāo）了工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於（yú）無裝卸設備（bèi）的貨台及流動裝卸（xiè）場所，是與叉車配（pèi）合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量（liàng）裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安（ān）全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍（bèi）提高裝卸作業效率，加（jiā）快物料（liào）流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。