登車橋06

 
產品（pǐn）介紹：

  登車（chē）橋是用於叉車與（yǔ）貨車（chē）之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車（chē）橋和固定（dìng）登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見（jiàn）的結（jié）構形（xíng）式。它是企業物流（liú）鏈的起點與終點（diǎn），是企業快速、安全（quán）周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台（tái）的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸（shū）車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。運（yùn）用（yòng）登（dēng）車橋提供可靠的（de）連接。使搬運叉（chā）車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車（chē）橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸（xiè）貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平（píng）台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它（tā）作業任務。此種類型結構的登車橋（qiáo）廣泛運用，也是相對快捷的一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平（píng）台前（qián）端邊沿位置。無須在裝卸貨操（cāo）作平台上開挖或是預留坑（kēng）位（wèi），對建築結構基（jī）本無改動。在建築施工時沒有（yǒu）考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到（dào）進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登（dēng）車橋（qiáo）亦根（gēn）據（jù）不同現場（chǎng）情況設計有（yǒu）多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（shàng）（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大（dà）多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用（yòng）於現場無裝卸貨平台或需要流（liú）動裝卸貨物的（de）場所。如果物流現場沒有裝（zhuāng）卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋（qiáo）是非常（cháng）適用的方案之一，移動式登車橋（qiáo）相當於一個（gè）移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。
 
4.固（gù）定式登車橋

固定式（shì）登車橋是實現貨物快速裝卸的專用（yòng）輔助設備，它的高（gāo）度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間（jiān）架起一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車（chē）內部進行貨（huò）物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的（de）快速裝卸（xiè）。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸（xiè）貨，穩定性強（qiáng），維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地上（shàng）各種車輛以及交（jiāo）通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板（bǎn）焊接而（ér）成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊（kuài）：該裝置可以（yǐ）有效地保護建築物和登（dēng）車橋免（miǎn）受損傷。它由高（gāo）抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防撞塊外部的四（sì）個角都是圓弧形的且螺栓孔全（quán）部（bù）深嵌在（zài）內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地（dì）腳螺栓

結構：固定式登（dēng）車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台（tái）和底架構成了（le）機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自（zì）重輕（qīng）、承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能（néng）承載（zǎi）力大（dà）；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎，提高了（le）工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車（chē）橋廣泛用於無裝卸設備的貨（huò）台及流動裝卸（xiè）場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快（kuài）速裝卸（xiè）。既可使您（nín）減（jiǎn）輕（qīng）勞動強（qiáng）度（dù），又能成倍提（tí）高裝卸（xiè）作業（yè）效率，加快物料流通速度，獲（huò）取更大經濟（jì）效益。