登車橋05

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉（chā）車與貨車（chē）之（zhī）間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類（lèi）很多，一般（bān）分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場（chǎng）已是一（yī）非常易見的結構形式。它是企（qǐ）業物（wù）流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉（zhuǎn）產品及貨物的一個裝卸貨操作平台（tái）。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂（xiāng）的（de）廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站台之間總是形（xíng）成一定的（de）高度（dù）落（luò）差或（huò）間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物（wù）。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車（chē）輛進行（háng）裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安（ān）裝好的登車橋（qiáo）主板麵與裝（zhuāng）卸貨操作平台（tái）的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設（shè）計通常早在建築物（wù）結構設（shè）計時已通盤（pán）規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋（qiáo）直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖（wā）或是預留坑位，對建築結構基（jī）本（běn）無改動。在建（jiàn）築施工時沒有考慮到登車裝卸作（zuò）業因素，台（tái）邊式登車橋作（zuò）用一種補救方案，同樣能夠（gòu）達（dá）到進入卡車（chē）車廂裝（zhuāng）卸貨作（zuò）業要求。台邊式登車（chē）橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同（tóng）樣可以在（zài）一定範（fàn）圍（wéi）內向上（shàng）（貨台以下）或是向下（貨台以下（xià））調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台（tái）的安（ān）裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台（tái）或需要流動裝卸貨物的（de）場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動式登車橋是（shì）非常適用的方案之一，移（yí）動式登車橋相當於一個移動（dòng）的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的高度調節功能使（shǐ）用貨車（chē）與庫房的（de）貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實（shí）現貨物（wù）的快速裝卸。它使企業減少大量勞（láo）動，提（tí）高工作效率（lǜ），獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適（shì）用（yòng）於裝卸場地上各種車輛以及交通（tōng）相對繁忙的場所。 裝卸平台（tái）、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功（gōng）能，安全可（kě）靠。
 
防撞塊：該裝置（zhì）可以有效地保護建築物和登車（chē）橋免（miǎn）受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製（zhì）成。防（fáng）撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在（zài）內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配（pèi）M20的地腳螺栓

結（jié）構：固定式登車橋（qiáo）是由機械係統、液壓係統和電氣係統（tǒng）組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大（dà）；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿載行駛10公裏/小時的速度而不（bú）凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝（zhuāng）卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉（chā）車配合使用（yòng）的（de）貨物輔助設備。借助該設備（bèi），叉車能直接駛入汽車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使（shǐ）您減輕（qīng）勞動強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業（yè）效率，加快物料流通速度（dù），獲（huò）取更大（dà）經濟效益。