登車橋12

 
產（chǎn）品介紹：

  登車橋（qiáo）是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝（zhuāng）卸貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一（yī）般分為移動登車橋和固定登車橋。常規（guī）：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸（xiè）貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的（de）起點與終點，是企業快速、安全周（zhōu）轉產（chǎn）品及貨物的一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台（tái）的（de）高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝（zhuāng）卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉（chā）車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進（jìn）出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產（chǎn）品分（fèn）類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧名思義：是指嵌入裝卸貨操（cāo）作平台中的登車橋，安裝好的（de）登車（chē）橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影（yǐng）響到平台（tái）上的其它（tā）作業（yè）任務（wù）。此種類型結構的登車橋廣泛運（yùn）用（yòng），也是相對快捷的一種登車輔助（zhù）設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車（chē）橋

台邊式登車橋直接（jiē）安裝於裝（zhuāng）卸貨平台前端（duān）邊沿位置。無（wú）須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考（kǎo）慮到登車裝卸（xiè）作業因素，台邊式登車（chē）橋作用一種補救方案（àn），同樣能夠達（dá）到進入卡車（chē）車廂裝卸貨作業要求。台邊式登（dēng）車橋亦根據不同現場（chǎng）情（qíng）況設計有多種結構形式。同（tóng）樣可（kě）以（yǐ）在一（yī）定範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或（huò）是向下（貨台以下）調節，能夠（gòu）滿足大多數裝（zhuāng）卸貨平台（tái）的安裝使用。

3。移動式登車橋

用（yòng）於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的（de）場所。如果物流現場沒（méi）有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車（chē）橋相當（dāng）於一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同（tóng）樣能（néng）直接駛入卡車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人（rén）操作，不需動力電（diàn）源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車（chē）橋是實現貨物快速裝（zhuāng）卸的專用輔助設備，它的高度調節功能（néng）使用貨車與庫房的貨台之（zhī）間架起一座橋梁，叉車等（děng）搬駛及貨車內部（bù）進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨（huò）物的快速裝卸（xiè）。它使企業減少大量勞動，提高（gāo）工作效率，獲取更（gèng）大經濟（jì）效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本（běn）低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對（duì）繁忙的場所。 裝卸平台（tái）、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成（chéng）的，可有（yǒu）效地實（shí）現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登（dēng）車橋免受損傷。它由高抗張力的強（qiáng）化橡膠製成。防（fáng）撞塊（kuài）外部的（de）四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內（nèi）部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機（jī）械係統、液（yè）壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機（jī）械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板（bǎn），並能承載力（lì）大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹（āo）彎（wān），提高了工作（zuò）可靠性。

 登車橋用途（tú）：
  移（yí）動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及（jí）流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔（fǔ）助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減（jiǎn）輕勞動強度，又能成（chéng）倍提高裝（zhuāng）卸（xiè）作業效率（lǜ），加快物料流通速度，獲（huò）取更大經濟效益。