登車橋01

 
產品介紹：

  登車橋是（shì）用於叉車與貨車之間的搭（dā）橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動（dòng）登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在（zài）現代物流現場已是一非常易見的結構（gòu）形式。它是企業物流鏈的（de）起點與（yǔ）終點，是企業快速、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝（zhuāng）卸貨操作平台的高度固定（dìng），但來往運輸車廂（xiāng）的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨（huò）站台之間總是形成一定的高度落差或（huò）間隙。造成搬（bān）運叉車（chē）不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運（yùn）用登（dēng）車（chē）橋提供可靠的連接。使搬運叉（chā）車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業（yè）。

產品分類：

1。嵌入式（shì）登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝（zhuāng）卸貨操作平台中的登車橋（qiáo），安裝好的（de）登車橋主板麵與裝卸貨操作（zuò）平台的上平麵呈水平。完（wán）全融合於平台中，在沒有（yǒu）進（jìn）行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此（cǐ）種類型結構的（de）登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊（biān）式登車橋直接安裝於裝卸貨平（píng）台前端邊（biān）沿位置（zhì）。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預（yù）留坑位（wèi），對建築結構（gòu）基本無改動。在建築施工時沒（méi）有考慮到登車裝卸作業（yè）因素，台邊（biān）式登車橋作用（yòng）一種補救方案，同樣能夠（gòu）達到（dào）進入卡車車廂裝卸貨作業（yè）要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況（kuàng）設計有（yǒu）多（duō）種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或是向下（xià）（貨台以下）調節，能（néng）夠滿足大多數裝卸貨平台的安（ān）裝使用。

3。移動式（shì）登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果（guǒ）物流現場沒有裝（zhuāng）卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動式登車橋是非（fēi）常適用（yòng）的（de）方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行（háng）批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單（dān）人操作，不需動力（lì）電源，即（jí）可實現貨物的安（ān）全快（kuài）速裝卸（xiè）。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是（shì）實現貨物（wù）快速裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的（de）高度調節功（gōng）能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量（liàng）裝卸，僅需單人作業，即（jí）可實現貨物的快（kuài）速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率（lǜ），獲取更大（dà）經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及（jí）交通相對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平（píng）台、卸貨平台：　防溜車裝（zhuāng）置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地（dì）實現防滑（huá）的功能，安（ān）全可靠。
 
防撞塊：該裝置（zhì）可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷（shāng）。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形（xíng）的且（qiě）螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地（dì）腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械（xiè）係統、液壓係統和電（diàn）氣係統組成的。平台和（hé）底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架（jià），自重（chóng）輕、承載力大；台麵（miàn）采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏/小（xiǎo）時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛（fàn）用（yòng）於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助（zhù）該設備，叉車能（néng）直接駛（shǐ）入汽車車廂內部進行批（pī）量裝卸（xiè）作（zuò）業。隻需單人操作，不需動（dòng）力（lì）電源，即可實現貨物的安全快（kuài）速裝（zhuāng）卸。既可使您減（jiǎn）輕勞動強度，又能成倍提高（gāo）裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效（xiào）益。